В аэропорту Керчи собралось под 1000 машин и из-за штормового предупреждения и остановки паромов продолжают прибывать. Водители рассказали редакции Керчь.ФМ что везут и почему выбирают переправу на пароме, а не другой предлагаемый путь.
Морковка, яблоки, капуста – все, что можно проветрить стоит с открытыми грузовыми задними дверями, чтобы отсрочить негативные процессы. Остальные фуры закрыты и опломбированы. Водители в кабинах -в домашних тапочках, со своими сковородками и тарелками приготовленной здесь же еды. Многие так существуют уже шестые сутки. МЧС организовали в аэропорту и палатку для обогрева, и дрова, чтобы отапливать «буржуйку», периодически ходит автобус, который из дальних точек аэропорта возит водителей в город за покупками, стоят в степи модульные туалеты. Дальнобойщики взрослые люди и знают особенности своей профессии, поэтому к некоторым неудобствам привыкшие, но многие товары к простоям таким не приспособлены, как и ожидающие этот товар покупатели, так как озвученное властями время на перевозку в Крым и обратно в разы отличается от того, сколько времени тратят фактически.
Водители на своем опыте неоднократных поездок называют свои причины.
Первая и самая распространенная причина – это непрозрачная работа рентгена. По мнению водителей, она неоправданная.
«На той стороне один рентген справлялся, а здесь два не могли. Они то по очереди ломаются, то по одному. Мы ездили в полупустых паромах, потому что не успевали через рентген пропустить. Сколько пропустили, столько и прошло на паром.
Зачем вообще нас через рентген с нашей капустой пропускать? Простоим мы здесь 5 суток, вы представляете какой запах у этой капустки будет? Прямо к новогоднему столу пжжалста, кушайте и вспоминайте, как ее из Крыма везут. И яблочки, и лучок. У нас общая очередь, и греемся мы в своих кабинах дизелем. Крымчанам нужно продать выращенную продукцию? Нужно. А довезем мы ее? Если так будем ждать рентгена, то вряд-ли. Хорошо, что у многих прием товара происходит в месте нахождения покупателя, а не перевозчиком. Но тогда мне яблочки эти придется подгнившие обратно крымскому предпринимателю везти», - рассказал водитель в очереди с номером под тысячу.
Вторая причина это то, что проезд альтернативным путем эти тысяча водителей считают небезопасным. И чаще всего не быстрее, чем на пароме.
И третья причина по мнению водителей – это возможная коррупция. Практически все рассказывали о сборах на ближайших керченских атановских заправках фур, водители которых из числа «мы все равны» оказались равнее всех.
Редакция опять-таки, не подтвердить, ни опровергнуть эту информацию не смогла, но ради полноты освещения проехала и на заправку за воинской частью и перед самым въездом в город. Действительно, там стояли по 4 фуры и «газельки». Но действительно ли это те, кто «купил» право проезда минуя аэропорт, узнать не смогли.
Становится понятным почему на маркетплейсах появляется все чаще надпись «В ваш регион доставка отсутствует».
Комментариев 0